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【農(nóng) 漁 業(yè)】 近年來，隨著石油工業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值在國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重逐年下降。2001年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占國內(nèi)總產(chǎn)值的5.4%。全國可耕地面積約78.8萬公頃，70%的勞動人口從事農(nóng)業(yè)。糧食不能自給。主要糧食作物為木薯、芋頭、玉米等。主要經(jīng)濟作物為可可和咖啡。由于近年來國際市場咖啡和可可價格急劇下降，咖啡和可可生產(chǎn)繼續(xù)萎縮。2000年咖啡產(chǎn)量約5000噸，可可產(chǎn)量75噸。
赤幾擁有30萬平方公里的海上專屬捕魚區(qū)，盛產(chǎn)金槍魚、非洲黃魚和大蝦等，年捕獲量可達7萬噸以上，但實際捕撈量僅為2000～4000噸。2002年捕魚量為1314噸。目前法國、西班牙等歐盟成員國的近40艘漁船在安諾本島海域捕撈金槍魚。本國漁民主要從事人工捕撈。
【交通運輸】 無鐵路。公路總長約1500公里，其中除巴塔-涅方、恩圭－蒙戈莫和涅方－恩圭公路為3級柏油路面公路外，其它均為碎石路和土路。另有1356公里森林通道。近年來，隨著財政狀況的改善，赤幾政府加大了基礎設施建設力度，修建了一些新公路并對原有公路進行整修。
馬拉博和巴塔是主要航空港。全國共有5家航空公司，其中僅有1家為國營公司，包租飛機維持馬拉博至巴塔航線飛行。此外，喀麥隆、加蓬、尼日利亞、西班牙、瑞士、科特迪瓦等國航空公司有飛往馬德里、利伯維爾、杜阿拉、拉各斯、達喀爾、圣多美等地的定期航班。
馬拉博和巴塔也是重要海港。1998年12月巴拿馬一家海運公司所屬的“里奧·坎波”號客貨兩用船承擔馬拉博－巴塔－安諾本－圣多美和普林西比－喀麥隆等國內(nèi)、國際航線的客貨運任務。近年來，赤幾海運業(yè)有一定的發(fā)展。2000年10月，赤幾政府購買了一艘“DJIMLOHO”號客貨兩用船，經(jīng)營巴塔—馬拉博—安諾本島的客貨運業(yè)務。2000年，馬拉博港的總吞吐量是408.26萬噸，其中出口375.15萬噸。
【電 信 業(yè)】 起步較晚。1996年，在法國援助下，馬拉博和巴塔兩市安裝了新的數(shù)據(jù)網(wǎng)。1997年兩市又安裝了移動通訊系統(tǒng)。
【財政金融】 由于近年來經(jīng)濟發(fā)展較快，國家收入大幅增長，財政緊張狀況有所緩解。2001年財政總收入3480億非洲法郎，同比增長103.4%。
2002年，赤幾外匯儲備約為9000萬美元。2000年外債總額2.478億美元,為世界上人均負債最多的國家之一。
【對外貿(mào)易】 石油和木材為主要出口產(chǎn)品。主要出口國為西班牙、中國、日本和美國。生活日用品和生產(chǎn)資料均依賴進口。主要進口國為美國、法國、西班牙、喀麥隆、英國。近年來，隨著石油工業(yè)的快速發(fā)展，石油不僅取代木材成為主要出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，而且扭轉(zhuǎn)了外貿(mào)長期逆差的局面。2001年出口額為18.37億美元，進口額為8.37億美元。
【外國援助】 財政收入嚴重依賴外國援助。援助主要來自法國、西班牙和歐盟等。西班牙于1999年12月恢復了對赤幾中止長達7年之久的官方援助。2002年世界銀行重新啟動同赤幾政府的合作，合作領域包括交通、 公路建設、港口整修和人力資源培訓等。世界衛(wèi)生組織、聯(lián)合國開發(fā)計劃署和聯(lián)合國兒童基金分別簽署2002-2003年合作行動協(xié)議和2002-2006年合作計劃。非洲開發(fā)銀行也加大了對赤幾的援助額度。
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